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众所周知，物流业被称为“*三利润源”和“经济黑暗大陆”，近几年来已经引起了**的高度重视。可以毫不夸张的说，东莞到嘉善货运公司，企业如果能够管控好自身的物流环节，就是抓住了企业的*三利润源。那么怎样才能管控好物流环节？找到物流潜在的运行问题呢？
1.物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束。受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着'大而全'、'小而全'的经营组织方式，东莞嘉兴货运公司，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。
今年6月6日，交通部曾公开征求意见，并组织起草了《*人民共和国道路运输条例(征求意见稿)》。在征求意见稿中曾提出：使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可。
道路经营许可的办理，总是让卡友较为不悦。说起办理花费的金钱倒不是问题，而在于办理过程导致怨声载道。除此之外，这次在提出“蓝牌”货车不需要办理道路运输经营许可的基础上，下一步交通部还将结合意见及征求意见情况，东莞到杭州货运公司，同公安部进一步研究论证“取消低速货车和轻型货车普通货运经营许可”的可行性。
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